В 2025 году ввоз электромобилей и гибридов в Россию сопровождается значительными изменениями таможенных правил. Для физических лиц сохраняются льготные условия растаможки, включая пониженные пошлины и упрощенную процедуру оформления. Юридические лица столкнулись с ростом утилизационного сбора до 674 000 рублей за новые электрокары и до 1 174 000 рублей за модели старше трех лет. При этом правильная классификация типа гибрида может сэкономить сотни тысяч рублей.
Таможенные платежи для электромобилей
При ввозе электромобиля в Россию владельцы обязаны уплатить несколько обязательных платежей. Основным изменением 2025 года стало повышение ставки таможенной пошлины для электрокаров до 15% от таможенной стоимости. Эта ставка распространяется на все электромобили, независимо от страны производства.
Структура таможенных платежей включает следующие компоненты:
- Таможенный сбор: фиксированная сумма, зависящая от стоимости автомобиля. Для электрокара стоимостью от 2,7 до 4,2 млн рублей составляет 16 524 рубля.
- Таможенная пошлина: установлена на уровне 15% от таможенной стоимости транспортного средства.
- НДС: стандартная ставка 20% рассчитывается от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.
- Акциз: зависит от максимальной 30-минутной мощности электродвигателя. Электромобили мощностью до 90 л.с. освобождены от акциза.
- Утилизационный сбор: существенно различается для физических и юридических лиц.
Расчет акциза по мощности
Акцизные ставки на 2025 год имеют прогрессивную шкалу. Электромобили с мощностью от 90 до 200 л.с. не облагаются акцизом. Для более мощных моделей действуют следующие тарифы: 955 рублей за л.с. при мощности 200-300 л.с., 1628 рублей при 300-400 л.с. и до 1740 рублей за л.с. для автомобилей мощностью свыше 500 л.с.
Утилизационный сбор: ключевые различия
Самое существенное изменение 2025 года коснулось утилизационного сбора. Для физических лиц, ввозящих электромобиль для личного пользования по пассажирской таможенной декларации, сохраняется льготная ставка около 3 400 рублей. Это применимо при условии, что автомобиль является единственным приобретенным за год и не будет отчужден в течение 12 месяцев.
Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей ситуация кардинально изменилась. Базовый утильсбор для новых электромобилей составляет 674 000 рублей (коэффициент 33,37), а для автомобилей старше трех лет — 1 174 000 рублей (коэффициент 58,7). С августа 2025 года введена дополнительная формула расчета, учитывающая разницу между рыночной ценой в России и таможенной стоимостью.
| Категория импортера | Новый электромобиль | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| Физическое лицо (ПТД) | 3 400 рублей | 3 400 рублей |
| Юридическое лицо / ИП | 674 000 рублей | 1 174 000 рублей |
Гибридные автомобили: классификация имеет значение
При растаможке гибридов критически важно правильно указать тип гибридной системы. От этого зависит размер таможенных платежей. Существуют три основных типа гибридных силовых установок, которые облагаются по разным ставкам.
Гибриды последовательного типа приравниваются к электромобилям при расчете утилизационного сбора. В таких автомобилях двигатель внутреннего сгорания используется исключительно для зарядки батареи, а колеса вращает электромотор. Для них действует льготный коэффициент 33,37, что дает утильсбор 674 000 рублей для нового автомобиля юрлица.
Параллельные и комбинированные гибриды облагаются как автомобили с ДВС. Утильсбор для них существенно выше — от 1 174 000 рублей для машин старше трех лет. При расчете акциза для последовательных гибридов суммируется мощность ДВС и максимальная 30-минутная мощность электродвигателя.
Новые правила с декабря 2025
С 1 декабря 2025 года вступают дополнительные изменения в расчет утильсбора. Льготный тариф сохраняется только для маломощных легковых автомобилей до 160 л.с., а также для гибридов и электромобилей мощностью от 80 л.с. Все остальные категории подпадают под повышенные ставки, что особенно ощутимо для премиальных моделей.
Льготы для физических лиц
Владельцы электромобилей из числа физических лиц получают комплекс преференций, делающих эксплуатацию электротранспорта экономически выгодной. Помимо льготной растаможки, действуют налоговые и эксплуатационные преимущества.
- Нулевая ставка транспортного налога: продлена до 2027 года на федеральном уровне. Освобождение действует в более чем 40 регионах России.
- Бесплатные муниципальные парковки: в Москве, Санкт-Петербурге и большинстве крупных городов электромобили могут парковаться бесплатно на платных стоянках.
- Бесплатный проезд по федеральным трассам: распространяется на М-1, М-4, М-11, М-12, ЦКАД и другие платные дороги.
- Субсидия при покупке: 25% от стоимости, но не более 700 000 рублей для автомобилей российского производства.
Суммарная экономия владельца электромобиля за первые 3-5 лет эксплуатации может достигать 1,5-2 миллионов рублей с учетом всех льгот. Особенно выгодно владение электрокаром в регионах с полным освобождением от транспортного налога и активным использованием платных трасс.
Ограничения и требования при ввозе
Помимо таможенных платежей, импортеры электромобилей сталкиваются с дополнительными требованиями. Для юридических лиц и ИП обязательно получение разрешения правообладателя, если производитель находится в Реестре объектов интеллектуальной собственности (РОИС). Это касается большинства известных брендов.
После растаможки необходимо выполнить ряд обязательных процедур:
- Оформление паспорта транспортного средства: активация электронного ПТС в статус «действующий» занимает от 1 до 24 часов.
- Получение сертификата соответствия: требуется подтверждение соответствия ТР ТС 018/2011. Для автомобилей с пробегом до 50 000 км процедура упрощена.
- Установка системы ЭРА-ГЛОНАСС: обязательна для всех ввозимых автомобилей независимо от типа силовой установки.
- Оформление КАСКО: рекомендуется для защиты дорогостоящего электротранспорта.
Сроки оформления
С сентября 2025 года для физических лиц введен ускоренный порядок растаможки электромобилей — до 7 рабочих дней. Это существенно быстрее, чем оформление автомобилей с ДВС. Упрощенная процедура действует для всех электрокаров независимо от страны происхождения.
Практический пример расчета
Рассмотрим конкретный пример растаможки электромобиля стоимостью 3 500 000 рублей с мощностью 245 кВт (примерно 333 л.с.) для физического лица. Таможенный сбор составит 16 524 рубля, пошлина — 525 000 рублей (15% от стоимости), акциз — 234 075 рублей (245 л.с. × 955 рублей).
НДС рассчитывается от суммы всех предыдущих платежей: (3 500 000 + 525 000 + 234 075) × 0,2 = 851 815 рублей. Утилизационный сбор для физлица — 3 400 рублей. Общая сумма таможенных платежей составит 1 630 814 рублей, что примерно 47% от первоначальной стоимости автомобиля.
Для юридического лица при той же стоимости автомобиля утилизационный сбор составит 674 000 рублей вместо 3 400 рублей. Это увеличивает общую стоимость растаможки до 2 301 414 рублей, или 66% от первоначальной цены. Разница в 670 600 рублей делает ввоз на физическое лицо значительно выгоднее.
Тенденции рынка в 2025 году
Высокий утилизационный сбор для юридических лиц стимулирует развитие серого рынка. Автомобили все чаще ввозятся под заказ на физических лиц с оформлением через пассажирскую таможенную декларацию. Такая схема позволяет сохранить льготы и существенно снизить конечную цену для покупателя.
Параллельный импорт остается основным каналом поставки электромобилей из стран, наложивших санкции. Автомобили из Японии, Южной Кореи и даже некоторых европейских брендов поступают через третьи страны — преимущественно через Китай, Казахстан, Киргизию и ОАЭ. Это увеличивает сроки доставки, но обходит официальные ограничения.
Для автомобилей из стран ЕАЭС (Казахстан, Киргизия, Беларусь, Армения) действуют упрощенные процедуры оформления. Таможенное оформление из Беларуси занимает один день, из Казахстана и Киргизии — 1-2 дня, из Армении — около недели. При этом сохраняется необходимость уплаты всех таможенных платежей, кроме пошлины в некоторых случаях.
Частые вопросы
Какая пошлина на электромобили в 2025 году?
Таможенная пошлина на электромобили составляет 15% от таможенной стоимости. Дополнительно уплачивается НДС 20%, акциз (при мощности более 90 л.с.) и утилизационный сбор.
Чем отличается растаможка гибрида от электромобиля?
Последовательные гибриды приравниваются к электромобилям и платят утильсбор 674 000 рублей (для юрлиц, новое авто). Параллельные и комбинированные гибриды облагаются как автомобили с ДВС — от 1 174 000 рублей. Ошибка в классификации приводит к переплате.
Сохранятся ли льготы для физических лиц?
Да, льготный утилизационный сбор 3 400 рублей действует при соблюдении условий: ввоз для личного пользования, единственный автомобиль за год, отсутствие отчуждения 12 месяцев, оформление по ПТД.
Нужно ли разрешение производителя при ввозе электромобиля?
Для юридических лиц и ИП — обязательно, если производитель находится в РОИС. Физические лица, оформляющие автомобиль для личного пользования, такого разрешения не требуют.
Какие налоговые льготы действуют на электромобили?
Нулевая ставка транспортного налога продлена до 2027 года. В более чем 40 регионах владельцы электромобилей полностью освобождены от уплаты. Также действуют бесплатные парковки и проезд по федеральным платным трассам.
Заключение
Таможенное регулирование ввоза электромобилей и гибридов в 2025 году характеризуется двумя противоположными трендами. С одной стороны, для физических лиц сохраняются привлекательные льготы, делающие покупку импортного электрокара экономически оправданной. С другой — значительное повышение утилизационного сбора для юридических лиц стимулирует развитие альтернативных схем ввоза.
Правильная подготовка документов, корректная классификация типа гибрида и выбор оптимальной схемы ввоза позволяют существенно сократить затраты. Разница между растаможкой на физическое и юридическое лицо может достигать 600-700 тысяч рублей только на утилизационном сборе. Хотите рассчитать точную стоимость доставки и растаможки вашего электромобиля? Оставьте заявку, и наши специалисты подготовят индивидуальный расчет с учетом всех актуальных льгот.